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작성자 행복한 작성일24-06-26 19:47 조회3회 댓글0건

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자취방앱2 중국과 유럽연합(EU)이 이번주 브뤼셀에서 중국산 전기차 관세 부과를 두고 첫 대화를 한다. 양측의 전략에 관심이 쏠리는 가운데 중국은 EU를 상대로 ‘당근과 채찍’ 전략을 사용하고 있다고 블룸버그통신이 24일(현지시간) 보도했다.블룸버그통신은 왕원타오 중국 상무부장이 지난 22일 베이징에서 이뤄진 로베르트 하베크 독일 부총리 겸 경제기후보호부 장관과의 비공개 회담 자리에서 EU가 전기차 관세 부과를 취소하면 중국 내 대형 유럽차의 관세를 낮춰주겠다고 제안했다고 소식통의 말을 인용해 보도했다.중국은 현재 EU산 승용차에 15%의 관세를 부과하고 있다. 대형차에 대한 관세를 인하할 경우 메르세데스-벤츠그룹, 폭스바겐그룹, BMW그룹 등 독일의 고급 자동차 제조업체가 이득을 볼 수 있다. 독일 자동차 업체의 전체 매출에서 중국이 차지하는 비중은 30% 이상이다.중국은 앞서 EU의 중국산 전기차에 대한 17.4~38.1% 추가 관세 부과 방침에 대응해 유럽산 ...
일 도쿄대 연구진 개발 ‘무사시’ 팔·다리·머리 등 갖춘 휴머노이드신호등 보며 사이드미러도 체크교차로 통과 2분 소요, 개선 과제차 이상 파악하는 청각 탑재 예정# 2035년 지구. 거리와 집 곳곳에는 인간처럼 머리와 팔다리, 몸통을 갖춘 ‘휴머노이드’ 로봇들이 즐비하다. 로봇은 화물을 배달하고 쓰레기를 수거한다. 요리를 하고 반려견 산책도 시킨다. 움직임과 지적 능력이 인간과 별 차이가 없다. 그런데 자동차 운전은 로봇의 몫이 아니다. 이유는 간단하다. 이미 자동차 내에 자율주행 장치가 내장돼 있어서다. 스스로 알아서 달리는 자율주행차 안에서는 로봇도 승객일 뿐이다. 미국 영화 <아이, 로봇> 얘기다.현재 과학계와 기업이 지향하는 자율주행차 개발 방향도 <아이, 로봇> 속 자동차와 유사하다. 자동차가 자신의 차체에 장착한 기기를 이용해 전방 장애물과 교통 신호를 인식하고 안전하게 목적지에 도착하도록 하려는 것이다....
■헌법재판소 ◇사무차장 직무대리·관리관(1급) 전보 △기획조정실장 하정수 ◇관리관(1급) 승진·실장(1급) 신규보임 △심판지원실장 이형주 ◇이사관(2급) 승진·국장(2급) 신규보임 △행정관리국장 정영주■국무조정실·국무총리비서실 ◇국장급 인사교류 △국제개발협력본부 개발협력지원국장 이규호 ■외교부 △개발협력국장 박종한 ■중소기업중앙회 ◇임원 선임 △자산운용본부장 서원철 ◇부서장 전보 △기획조정실장 백동욱 △충북지역본부장 임춘호 ◇팀장 전보 △공제대출팀장 우동진 △전북지역본부 부장 홍성근

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